પેવિંગ સ્લેબ મૂક્યા

પાછલા કેટલાક દાયકાઓમાં પેવિંગ સ્લેબ નાખવાને સૌથી વધુ વ્યાપક વિતરણ મળ્યું છે. ટાઇલ્સનો ઉપયોગ ફક્ત રસ્તા અને ઉપયોગિતા સેવાઓ, સુશોભિત શહેરો દ્વારા જ થતો નથી, પણ ઘણા લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇનર્સ ઘણીવાર આ રસપ્રદ સામગ્રીનો આશરો લે છે, બગીચાને સુશોભિત કરે છે અને, ખાસ કરીને, તેના રસ્તાઓ.

જો કે, સુંદરતા બનાવવામાં આવી હોવા છતાં, પેવિંગ સ્લેબ નાખવાનું ખૂબ જ મુશ્કેલીકારક છે, જેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે:

ટાઇલનો તેજસ્વી અને સંતૃપ્ત રંગ સૂચવે છે કે તેમાં મોંઘા રંગદ્રવ્યો હોવા જોઈએ અને તેથી જ તે સસ્તું ન હોઈ શકે. ઉપરાંત, ટાઇલની રચનામાં વિશેષ ઉમેરણો ઉમેરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે ટાઇલ ચમકે છે. આ કિસ્સામાં, બરાબર એ જ દીપ્તિ પાણી ઉમેરીને પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. તપાસવા માટે, તમારે ટાઇલ પર ટાઇલને ટેપ કરવાની જરૂર છે. અવાજવાળો અવાજ - ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી ટાઇલ, બહેરા ઊલટું. તે સુનિશ્ચિત કરવું પણ જરૂરી છે કે ટાઇલ એક બેચમાં છે, કારણ કે વિવિધ લોટના પેવિંગ સ્લેબ તેમના કદ અને રંગમાં અલગ હશે. સામગ્રીની પસંદગી સાથે ટ્રેક ગોઠવવાનું શરૂ કરો. તે જ સમયે, તે જાણવું યોગ્ય છે કે પેવિંગ સ્લેબ ફક્ત બે પ્રકારના હોય છે - કાં તો વાઇબ્રો-પેઇન્ટેડ અથવા વાઇબ્રો-કાસ્ટ. પ્રથમ દૃશ્ય એ રસ્તાઓ માટે બનાવાયેલ છે કે જેના પર કાર ચાલશે, અને બીજું દૃશ્ય વૉકવે માટે યોગ્ય છે.

પેવિંગ સ્લેબ નાખવું:

1. પ્રથમ, તમારે પાણીના ડ્રેનેજ સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે, જે બિલ્ડિંગથી દૂર જવું જોઈએ અને આ દિશામાં એક નાનો, 5%, ઢોળાવ બનાવવો જરૂરી છે.
2. પછી અમે ભાવિ ટ્રેકને ચિહ્નિત કરવા આગળ વધીએ છીએ. આ કરવા માટે, ટ્રેકના સમોચ્ચ સાથે ડટ્ટા ચલાવવા અને તેમને સૂતળી સાથે જોડવા માટે તે પૂરતું છે, જો જરૂરી હોય તો, ટ્રેકનું સ્થાન બદલી શકાય છે.
3. આગળના તબક્કે, અમે આધાર તૈયાર કરીએ છીએ, જેના માટે અમે ટ્રેક પ્રોફાઇલને 28 સે.મી.ની ઊંડાઈ સુધી ખોદીએ છીએ. ટ્રેકના તળિયેની માટીને કાળજીપૂર્વક રેમ કરવામાં આવે છે, જો જરૂરી હોય તો, તેને પાણીયુક્ત કરી શકાય છે.
4. પછી કચડી પથ્થર ટોચ પર રેડવામાં આવે છે અને ટેમ્પ્ડ સ્થિતિમાં તેની જાડાઈ 15 સેમી હોવી જોઈએ.
5. આગામી સ્તર રેતીના 10 સે.મી. કચડી પથ્થર અને રેતીને અલગ કરવા માટે, જીઓટેક્સટાઇલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. રેતી તેને સમતળ કરવું અને પાણીથી ભરવું જરૂરી છે, જેથી તેના પર ખાબોચિયાં હોય.
6. જલદી ખાબોચિયાં સૂકાઈ જાય છે, અમે એક ઓશીકું તૈયાર કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ, જેમાં રેતીના 8 ભાગ અને M500 સિમેન્ટનો એક ભાગ હોય છે. આ સ્તરની ઊંચાઈ 3 સે.મી. આ સ્તર પર, તે મુજબ, ટાઇલ પોતે જ દિશામાં રહે છે. તે જ સમયે, દરેક ટાઇલ પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે અને જો તે અસમાન હોય, તો થોડી રેતી અને ખંજરી ઉમેરો, સમયાંતરે સ્તર સાથે પોતાને તપાસો.
7. ટાઇલ્સ નાખવાનું સમાપ્ત કર્યા પછી, અમે વાઇબ્રેટરી રેમર પર આગળ વધીએ છીએ. આમાં કંઈ જટિલ નથી, મુખ્ય વસ્તુ એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે ટાઇલ બાજુઓથી અલગ થવાનું શરૂ ન કરે.
8. હેમર અને સ્તર સાથે વાઇબ્રેટરી રેમિંગ પછી, અમે ઉચ્ચારણ અનિયમિતતાને સંરેખિત કરીએ છીએ અને બધું રેતીથી ભરીએ છીએ. રેતીની રેમિંગ, ત્યાં સીમ ભરીને, સાવરણી વડે વધારાનું ઝાડવું. અમે લગભગ સમાપ્ત થયેલા ટ્રેકને વિસારક દ્વારા પાણીથી ભરીએ છીએ અને, જો જરૂરી હોય તો, સીમને ફરીથી ટેમ્પ કરો અને ફરીથી બધું ધોઈ લો.

પેવિંગ સ્લેબ તૈયાર છે અને બીજા દિવસે તમે તેના પર સુરક્ષિત રીતે ચાલી શકો છો.